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北海道の交通事故概況（令和2年5月中）
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１ 令和２年５月中及び５月末の交通事故発生状況
[過去10年、５月中、５月末及び年間死者の推移]
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| ２ 交通死亡事故の発生状況（主なもの） |
(1) ５月中の死亡事故（死者10人）
| ○ 事故類型別 |
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| ○ 道路別 |
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| ○ 地形・道路形状別 |
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| ○ 発生時間別 |
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| ○ 第一当事者年齢別 |
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| ○ 第一当事者違反別 |
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| ○ 死者年齢別 |
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(2) ５月末の死亡事故（死者44人）
| ○ 事故類型別 |
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- 人対車両が13人29.5%（うち前方不注意が６人46.2%）
- 車両単独が12人27.3%（うち前方不注意が５人41.7%）
- 正面衝突が９人20.5%（うち操作不適が４人44.4%）
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| ○ 道路別 |
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- 国道が22人50.0%（うち正面衝突が７人31.8%）
- 市町村道が12人27.3%（うち人対車両が５人41.7%）
- 道道が８人18.2%（うち人対車両、正面衝突、車両相互その他が各々２人25.0%）
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| ○ 地形・道路形状別 |
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- 市街地交差点が14人31.8%（うち人対車両が９人64.3%）
- 非市街地直線が14人31.8%（うち正面衝突６人42.9%）
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| ○ 発生時間別 |
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- 14〜16時が11人25.0%（うち車両単独が４人36.4%）
- 10〜12時が８人18.2%（うち正面衝突が４人50.0%）
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| ○ 第一当事者年齢別 |
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- 高齢運転者による死者が17人38.6%（うち車両単独が６人35.3%）
- 40歳代運転者による死者が９人20.5%（うち人対車両が４人44.4%）
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| ○ 第一当事者違反別 |
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- 前方不注意が14人31.8%（うち人対車両が６人42.9%）
- 操作不適が６人13.6%（うち正面衝突が４人66.7%）
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| ○ 死者年齢別 |
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- 高齢者の死者が20人45.5%（うち車両単独が６人30.0%）
- 50歳代の死者が６人13.6%（うち人対車両が３人50.0%）
- 60〜64歳の死者が６人13.6%（うち人対車両、正面衝突が各々２人33.3%）
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| ○ シートベルト非着用者 |
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四輪乗車中の死者23人中、シートベルト非着用者は13人（56.5%）であり、うち10人(非着用者の76.9% 運転席８人、助手席１人、後部席１人)
はシートベルトを着用していれば助かった可能性が高い。 |
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(3) 方面別発生状況
５月中の死者は札幌方面が７人(70.0%)、函館方面、旭川方面、釧路方面が各々１人(10.0%)となっている。
５月末の死者は札幌方面が23人(52.3%)、釧路方面が８人(18.2%)、旭川方面が６人(13.6%)となっている。 |
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(4) 月別発生状況の推移
５月中の死者は10人で過去５年平均13.8人を下回っている。
５月末の死者は44人で過去５年平均50.2人を下回っている。 |
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(5) 都道府県別死者
５月中は愛知県が13人で最も多く、次いで北海道と千葉県が各々10人となっている。
５月末は愛知県が68人で最も多く、次いで神奈川県が61人、東京都が56人と続き、北海道は44人で8番目となっている。 |
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| ３ 死亡事故の特徴 |
(1) 道路別
| 国道が22人(50.0%)で最も多く、次いで市町村道が12人(27.3%)、道道が８人(18.2%)となっている。 |
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- 国道は市街地交差点が７人(31.8%)
- 市町村道は市街地交差点が６人(50.0%)
- 道道は非市街地直線が４人(50.0%)
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(2) 時間別
| 14〜16時が11人（25.0%）で最も多く、次いで10〜12時が８人(18.2%)となっている。 |
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- 14〜16時は、車両単独が４人(36.4%)
- 10〜12時は、正面衝突が４人(50.0%)
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(3) 事故類型別
| 人対車両が13人(29.5%)で最も多く、次いで車両単独が12人(27.3%)となっている。 |
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- 人対車両は、前方不注意が６人(46.2%)
- 車両単独は、前方不注意が５人(41.7%)
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(4) 第一当事者の年齢層別
| 高齢運転者によるものが17人(38.6%)で最も多く、40歳代の運転者によるものが９人(20.5%)となっている。 |
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- 高齢運転者は、車両単独が６人(35.3%)
- 40歳代の運転者は、人対車両が４人(44.4%)
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(5) 第一当事者の違反(原因)別
| 前方不注意によるものが14人（31.8%）で最も多く、次いで操作不適が６人(13.6%)となっている。 |
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- 前方不注意は、高齢運転者が５人(35.7%）
- 操作不適は、40歳代、高齢運転者が各々２人(33.3%）
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(6) 地形・道路形状別
| 市街地交差点、非市街地直線が各々14人(31.8%)で最も多くなっている。 |
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- 市街地交差点は、人対車両が９人(64.3%)
- 非市街地直線は、正面衝突が６人(42.9%)
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(7) 曜日別
| 金曜日が11人(25.0%)で最も多く、次いで日曜日が８人(18.2%)となっている。 |
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- 金曜日は、通勤、買物、訪問が各々２人(18.2%)
- 日曜日は、ドライブ、買物が各々２人(25.0%)
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(8) 状態別・年齢層別
| 四輪乗車中が23人(52.3%)で最も多く、歩行中が13人（29.5%）となっている。 |
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- 四輪乗車中は、高齢者が13人（56.5%）
- 歩行中は、高齢者が５人（38.5%）
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| 年齢層別では、高齢者が20人(45.5%)で、うち75歳以上が14人(70.0%)となっている。 |
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(9) シートベルト着用状況別
| ア 乗車区分別 |
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四輪乗車中の死者23人中、シートベルト非着用者は13人(56.5%)となっている。
非着用者13人(運転席11人、助手席１人、後部席１人)のうち10人(76.9%)は、車両の破損状況等から見て、シートベルトを着用していれば生存していた可能性が高い。 |
| イ 年齢層別 |
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シートベルト非着用者を年齢層別にみると、高齢者が８人(61.5%)で最も多くなっている。 |
| ウ 損傷加害部位別 |
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シートベルト非着用者13人の人身損傷加害部位をみると、「車外他」「ハンドル」「フロントガラス」｢ドア･窓｣が各々２人(15.4%)となっている。 |
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