| >>北海道の交通事故概況履歴 |
本年を令和元年として整理しています。
北海道の交通事故概況（令和元年12月末）
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１ 令和元年12月末の交通事故発生状況
[過去10年、12月中、年間死者の推移]
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| ２ 交通死亡事故の発生状況 |
(1) 12月中の死亡事故（死者12人）
| ○ 事故類型別 |
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- 人対車両が７人(58.3%)
- 車両単独が３人(25.0%)
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| ○ 道路別 |
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- 国道が６人(50.0%))
- 市町村道が３人(25.0%)
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| ○ 地形・道路形状別 |
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- 市街地交差点、市街地直線、非市街地直線が各々３人(25.0%)
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| ○ 発生時間別 |
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- 16〜18時が４人(33.3%)
- ２〜４時が３人(25.0%)
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| ○ 第一当事者年齢別 |
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- 50歳代の運転者による死者が４人(33.3%)
- 40歳代の運転者による死者が３人(25.0%)
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| ○ 第一当事者違反別 |
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- 前方不注意が６人(50.0%)
- 操作不適が３人(25.0%)
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| ○ 死者年齢別 |
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- 高齢者の死者が６人(50.0%)
- 40歳代、50歳代の死者が各々２人(16.7%)
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(2) 12月末の死亡事故（死者152人）
| ○ 事故類型別 |
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- 人対車両が48人31.6%（うち前方不注意が28人58.3%）
- 車両単独が37人24.3%（うち前方不注意が12人32.4%）
- 正面衝突が25人16.4%（うち前方不注意が14人56.0%）
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| ○ 道路別 |
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- 国道が61人40.1%（うち人対車両が17人27.9%）
- 市町村道が42人27.6%（うち人対車両が16人38.1%）
- 道道が38人25.0%（うち人対車両が12人31.6%）
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| ○ 地形・道路形状別 |
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- 市街地交差点が58人38.2%（うち人対車両が26人44.8%）
- 非市街地直線が35人23.0%（うち正面衝突が15人42.9%）
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| ○ 発生時間別 |
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- 16〜18時が27人17.8%（うち人対車両が15人55.6%）
- 10〜12時が20人13.2%（うち車両単独が５人25.0%）
- 14〜16時が18人11.8%（うち正面衝突、出会い頭が各々５人27.8%）
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| ○ 第一当事者年齢別 |
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- 高齢者の運転者による死者が46人30.3%（うち車両単独が16人34.8%）
- 50歳代の運転者による死者が32人21.1%（うち人対車両が17人53.1%）
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| ○ 第一当事者違反別 |
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- 前方不注意が63人41.4%（うち人対車両が28人43.8%）
- 操作不適が19人12.5%（うち車両単独が11人57.9%）
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| ○ 死者年齢別 |
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- 高齢者の死者が83人54.6%（うち人対車両が36人43.4%）
- 50歳代の死者が17人11.2%（うち車両単独が４人23.5%）
- 若年者(25歳未満)の死者が16人10.5%（うち正面衝突が５人31.3%）
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| ○ シートベルト非着用者 |
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自動車（特殊車を含み、二輪を除く）乗車中の死者77人中、シートベルト非着用者は28人(36.4%)であり、うち20人（非着用者の71.4%。運転席14人、助手席１人、後部席５人）はシートベルトを装着していれば助かった可能性が高い。 |
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(3) 方面別発生状況
12月中の死者は札幌方面が６人(50.0%)で最も多く、次いで旭川方面、北見方面が各々２人(16.7%)となっている。
12月末の死者は札幌方面が79人(52.0%)で最も多く、次いで釧路方面が29人（19.1%）となっている。 |
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(4) 月別発生状況の推移
12月中の死者は12人で過去５年平均11.0人を上回っている。
12月末の死者は152人で過去５年平均158.6人を下回っている。 |
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(5) 都道府県別死者
12月中は千葉県、兵庫県が各々24人で最も多く、次いで大阪府が20人、９番目に北海道、茨城県が各々12人となっている。
12月末は千葉県が172人で最も多く、次いで愛知県が156人、３番目に北海道が152人となっている。 |
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| ３ 死亡事故の特徴 |
(1) 道路別
| 国道が61人(40.1%)で最も多く、次いで市町村道が42人(27.6%)となっている。 |
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- 国道は非市街地直線が17人(27.9%)
- 市町村道は市街地交差点が26人(61.9%)
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| となっている。 |
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(2) 時間別
| 16〜18時が27人（17.8%）で最も多く、次いで10〜12時が20人(13.2%)、14〜16時が18人(11.8%)となっている。 |
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- 16〜18時は、人対車両が15人(55.6%)
- 10 〜 12 時は、車両単独が５人(25.0%)
- 14〜16時は、正面衝突、出会い頭が各々５人(27.8%)
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| となっている。 |
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(3) 事故類型別
| 人対車両が48人(31.6%)で最も多く、次いで車両単独が37人(24.3%)、正面衝突が25人(16.4%)となっている。 |
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- 人対車両は、前方不注意が28人(58.3%)
- 車両単独は、前方不注意が12人(32.4%)
- 正面衝突は、前方不注意が14人(56.0%)
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| となっている。 |
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(4) 第一当事者の年齢層別
| 高齢者の運転者によるものが46人(30.3%)で最も多く、次いで50歳代の運転者によるものが32人(21.1%)、30歳代の運転者によるものが17人(11.2%)となっている。 |
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- 高齢者の運転者は、車両単独が16人(34.8%)
- 50歳代の運転者は、人対車両が17人(53.1%)
- 30歳代の運転者は、追突が４人(23.5%)
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| となっている。 |
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(5) 第一当事者の違反(原因)別
| 前方不注意によるものが63人（41.4%）で最も多く、次いで操作不適が19人(12.5%)となっている。 |
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- 前方不注意は、高齢、50歳代の運転者が各々16人(25.0%）
- 操作不適は、高齢の運転者が９人(47.4%）
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| となっている。 |
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(6) 地形・道路形状別
| 市街地交差点が58人(38.2%)で最も多く、次いで非市街地直線が35人(23.0%)となっている。 |
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- 市街地交差点は、人対車両が26人(44.8%)
- 非市街地直線は、正面衝突が15人(42.9%)
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| となっている。 |
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(7) 曜日別
| 水曜日が33人(21.7%)で最も多く、次いで木曜日が26人(17.1%)となっている。 |
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- 水曜日は、業務中が８人(24.2%)
- 木曜日は、業務中、通勤、訪問、送迎が各々４人(15.4%)
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| となっている。 |
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(8) 状態別・年齢層別
| 四輪乗車中(特殊車を含む)が77人(50.7%)で最も多く、歩行中が48人（31.6%）となっている。 |
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- 四輪乗車中(特殊車を含む)は、高齢者が39人（50.6%）
- 歩行中は、高齢者が35人（72.9%）
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| 年齢層別では、高齢者が83人(54.6%)で、うち75歳以上が58人(69.9%)となっている。 |
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(9) シートベルト着用状況別
| ア 乗車区分別 |
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自動車乗車中（特殊車を含み、二輪を除く）の死者77人中、シートベルト非着用者は28人(36.4%)となっている。
非着用者28人(運転席22名、助手席１名、後部席５名)のうち20人(71.4%)は、車両の破損状況等から見て、シートベルトを着用していれば生存していた可能性が高い。 |
| イ 年齢層別 |
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シートベルト非着用者を年齢層別にみると、高齢者が15人(53.6%)で最も多くなっている。 |
| ウ 損傷加害部位別 |
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シートベルト非着用者28人の人身損傷加害部位をみると、｢座席｣が９人(32.1%)で最も多くなっている。 |
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